Em uma decisão de grande impacto para a mobilidade urbana regional, a Bancada Federal do Paraná confirmou, nesta quarta-feira (5), a destinação de verbas no Orçamento da União de 2026. O objetivo é viabilizar o rebaixamento da linha férrea que atravessa o perímetro urbano de Sarandi, no eixo Maringá-Marialva.
O investimento inicial, articulado pelo deputado federal Ricardo Barros (Progressistas-PR), é estimado em mais de R$ 700 milhões e será integralmente custeado pelo Governo Federal.
🏗️ Detalhes da Obra: 7,5 km e Solução para o Eixo Metropolitano
O projeto é vital para a reestruturação do tráfego na Região Metropolitana de Maringá.
- Extensão e Abrangência: A obra prevê o rebaixamento de um trecho de aproximadamente 7,5 quilômetros da malha ferroviária. Em Sarandi, a intervenção eliminará as perigosas passagens de nível, o que impactará diretamente na segurança viária e no fluxo de veículos que diariamente se deslocam entre Sarandi e Maringá.
- Segurança e Fluidez: A eliminação dos cruzamentos em nível reduzirá drasticamente o risco de acidentes e facilitará a integração entre os bairros hoje divididos pelos trilhos, reorganizando o tráfego local.
- Próximos Passos: A aprovação da Bancada permite que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) inicie a análise técnica. O anteprojeto, que embasa a solicitação de recursos, foi custeado pelas associações comerciais de Sarandi (ACIS) e Maringá (ACIM), demonstrando a união de esforços da sociedade civil organizada.
“É um grande passo para a realização desta obra, que vai ajudar muito a infraestrutura da cidade e, principalmente, ajudar a salvar vidas no trânsito”, afirmou Ricardo Barros, reconhecendo a complexidade do projeto, que exigirá “articulação política e perseverança junto à população para vencer a burocracia”.
📈 Visão Estratégica: Preparando Sarandi para o Crescimento e o Trem Pé Vermelho
A obra é considerada essencial, dado que Sarandi é o município do Paraná com a maior projeção de crescimento populacional nas próximas décadas, com previsão de aumento de 61% de moradores até 2050 (Ipardes, 2024).
“Precisamos preparar Sarandi para este novo ciclo de expansão urbana. O município é fundamental para a integração e o desenvolvimento regional”, destacou Barros.
O rebaixamento tem ainda um significado regional maior: ele prepara a infraestrutura para a implantação do aguardado “Trem Pé Vermelho”.
Este projeto de transporte ferroviário de passageiros, que ligará Maringá a Londrina, é um dos estudados pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e o trecho Sarandi-Maringá é considerado o mais viável economicamente entre os dez projetos de trens de passageiros analisados no país.
A obra em Sarandi corresponde à mais nova etapa de um projeto de reestruturação metropolitana, que pode ser visualmente segmentado em quatro trechos principais:
| Cor na Imagem | Trecho de Intervenção | Descrição |
| Trecho “Creme” | Sarandi (7,5 km) | Nova extensão de rebaixamento no perímetro urbano de Sarandi, financiada por esta nova fase de recursos. |
| Trecho Amarelo | Maringá – Paiçandu | Segmento Oeste da linha. |
| Trecho Branco | Centro de Maringá | Túnel e área central (trecho já executado). |
| Trecho Vermelho | Av. Pedro Taques – Sarandi | Trecho Leste, entre a Avenida Pedro Taques (Maringá) e a divisa com Sarandi. |
